Tampere

Niin, asemapaikka on siis nykyään Tampere, tai ainakin voidaan sanoa, että Tampereen seudulla. Eilen oli muuttopäivä, aika kevyesti liikuin, mukana on vain vaatteet, läppäri, läppärin oheisroina, pari patjaa, rullaluistimet, fillari ja jotain muutakin. Mutta ei pöytiä, sohvia ja televisiota.

Nimittäin muutin kämppään, josta entinen asukki lähtee kesän ajaksi Kanadaan ja hän jätti minulle kaikki rojunsa. Hiton kätevää. Muutto oli siis lähinnä paikalle ilmestyminen. Todella kivuton, joskin paikalle osaaminen tuntui olevan vaikeampaa kuin osasimme kuvitella. Oikotie.fi:stä otimme ajo-ohjeet ja yritimme niitä seurata orjallisesti, mutta joko järjestelmässä oli joku vika tai sitten ohjeet olivat todella hämärät, sillä niillä emme ainakaan perille osanneet. Soitto asukkaalle ja sitten löytäminen olikin helppoa.

Siwa on yllättävän lähellä, kebsulle ja mäkkiin onkin sitten toista kilometriä. Lenkkimahdollisuuksia en ole vielä kartoittanut, ehkä sitten lähipäivinä. Työmatkaa (Tamsesterin keskustaan) tulee suuntaan noin 9km, eli hyötyfillarointia loppuun asti tuunatulla Biltema Tuning Cruiser -filolla saa tehdä. Menomatkalla ketjut tippuivat kerran, tulomatkalla ei kertaakaan. Maasto on melko mäkistä ja tuolla vehkeellä matkaan menee asunnon ovelta työpaikan ovelle noin 40-45 minuuttia.

Sammonlahden gettosta ja vuonna -70 rakennetusta talosta tänne muuttaminen on tuntunut varsin avartavalta kokemukselta. En tiedä vielä, missä maineessa Kaukajärvi on Tampereella (kuulemma maturee YH on??), mutta ainakin vielä on vaikuttanut ihan hyvältä. Kämppä on hienoin opiskelija-asunto, jossa minä olen asunut ja pyrin sen pitämäänkin sellaisena. Onneksi tavaraa on niin vähän, ettei niitä riitä koko paikan sekottamiseen. Ikkunasta näkyy lähinnä tiilitaloja ja sisäpiha, mutta kaikkea ei voi saada.

Bussikortin yritin käydä tänään ostamassa. Paikka olikin muuttanut siitä, missä se ennen oli ja uudesta paikasta ei kerrottu osoitetta, vaan ainoastaan jonkun palvelutalon nimi. Siinä sitten miettiessä, että enpä ole moisesta paikasta koskaan kuullutkaan. Tiukat puhelut paikallisille opastivat minut seudulle ja kun hakuammunta vihdoin osui, niin 18:02 huomasin olevani oven takana, jossa lukee, että menee kiinni klo 18:00.

Ei se aina lähe.

PS. Hyviä Tamperevinkkejä otetaan vastaan. Tähän mennessä olen saanut suosituksen pitää parran ajettuna ja hiukset hyvin.

Roxorloops

Deca laittoi tuossa joku päivä minulle linkkejä Youtubeen. Pitkään aikaan ei ole mikään netissä saanut niin paljoo säväytettyä kuin Roxorloopsin beatbox-meininki. Aivan käsittämätöntä. Ja mitä saundeja. Erityisesti Roxorin spessusaundis säväyttää vanhana teknodiggarina. Ja Pushin Universal Nation kuulostaa melkeinpä paremmalta kuin originaali..

TJEU:
Roxorloops show part 1/2 french beatbox championship 2006 (tsekkaa erityisesti kohta 3:30…)
Toinen osa

Myspace

EI, en ilmoita, että minulla on hieno myspace-sivu, tai että Sven Sonitella on ;). Ei. En todellakaan. Minua vaan ihmetyttää Elefanttipuhetta-blogin innoittamana ihmisten halu myspaceen. Miksi?

Lataan kokeeksi muutaman myspace-sivun. Käyn Orionin myspacessa, Hanna Pakaran myspacessa, Loopyn myspacessa ja Orkidean myspacessa.

Edelleenkään ei aukea se, että mitä hienoa myspacessa on. Jokaisen myspace sivu on samanlainen. Kerrotaan biografiaa, jauhetaan jotain, promotaan itteensä ja siinä se. Ei poikkea mitenkään perinteisestä nettisivusta. Ilmeisen helposti musiikkia tekevät tyypit voivat lisätä myspace-sivulleen musiikkisoittimen, joka onkin käytännössä ainut myspacen jännittävä ominaisuus. Mutta miksi kaikki artistit ovat myspacessa? Se ei minulle aukea. Valtavat promomahdollisuudet eivät aukea minulle.

Nimittäin peruskuvauksen jälkeen alkaa ilmeisesti myspacen hienous, minun mielestäni kauheus. Tyypit käyvät lisäämässä itsensä toisen kaveriksi, laittavat myspace-sivun täyteen isoja kuvia (esimerkiksi Orionin sivu oli jotain 1,2Mt, missä miehen itsensä sisältö oli ehkä se 200kt) ja floodaavat juttujaan, jotka eivät kiinnosta ketään. Vai kiinnostavatko? Ei ainakaan minua.

Ennemmin käyn ihmisten oikeilla kotisivuilla. Myspace on niin 90-lukua, eikä yhdelläkään hyvällä tavalla.

A-Link DTU DigiTV ja antennin sijoittelu

Minulla on ollut välillä sisäantennin kanssa vähän sijoitteluongelmia. Aluksi kaikki oli hyvin, kun sain sen magneetilla vahvistimen kylkeen kiinni. Sitten vahvistin lähti Joensuuhun ja paikka meni. Kuuluvuus huononi ja digitv:n katsomista kuvasti pätkiminen ja pakkausbugit.

Yritin virittää antennia vaikka mihin. Ikkunan pieliin, korkealle, matalalle ja hain paikkaa myös muista kohdista kuin ikkunan vierestä. Ei. Ei oikein kunnolla kuulunut, mutta vähän paremmin kuitenkin. Jätin sen viritetyksi ikkunaan.

Tänään vahingossa koskin johtoon ja antenni tippui lattialle. Ärsytti enkä jaksanut nostaa sitä.

Myöhemmin illalla aloin katselemaan televisiota läppärillä, enkä muistanut, että antenni on tippunut. Se makaa lattialla sähköjohtojen seassa vaakatasossa.

Näkyvyys on mitä parhain.

Porvarit estivät wapun

Porvarillisen hallituksen salaisuudet alkavat paljastua yksi kerrallaan. Ilmeisesti Salaisessa Porvarillisessa Tutkimuskeskuksessa kehitetyllä säänhallintalaitteella on wapuksi luotu koko suomeen ns. paskasää. Oletettavasti tällä pyritään estämään työväenjuhlasta nauttiminen.

Kunnon kommunistin on siis tänään näytettävä, että ulos voi sammua (hankeen) kuoharin kanssa, vaikka porvarit mitä yrittäisivät!

Kyttäystä autoveron nimikkeellä

Lehden (Aamulehti) mukaan liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee selvitystä, jossa tarkastellaan liikenneverotuksen muuttamista muun muassa uutta satelliittipaikannus- ja matkapuhelintekniikkaa hyödyntämällä.

(yle.fi)

Joskus jossain ideoissa ei ole mitään hyvää. Ja tämä on juuri sellainen. Miksi miksi miksi? Onko tässä tarkoitus verottaa enemmän ruuhkateillä ajavia kuin seutuautoilijoita? Ylen uutinen puhuu vaan kilometrien mittaamisesta. Pelkästään siihen ei ole mitään järkeä rakentaa reaaliaikaista seurantajärjestelmää. Luuleeko joku, että ihmiset suostuvat siihen, että valtiovalta voisi periaatteessa seurata jokaista yksittäistä autoa reaaliajassa? Toisaalta, voidaanhan aika pitkälti seurata kännyköitäkin, mutta silti.

Jos kaupunkitulleja halutaan, niin eikö ole selvempää rakentaa kaupunkeihin järjestelmät? Entä kuinka autoilija tässä seurannassa itse tietäisi, millä rahalla nyt on tullut köröteltyä, kun jokin laskuri jossain vain rullaa ja se on Laki. Entä väärinkäytökset, gps/gsm mokkulan poistaminen autosta jne. Idea on surkea.

Jos liikennevero olisi polttoaineessa, niin se voisi olla pienempi esimerkiksi biopolttoaineissa, jolloin automaattisesti tuettaisiin ympäristöystävällisempää autoilua. Lisäksi vähän kuluttavat autot olisivat suosittuja automaattisesti. Lisäksi ammattiautoilijoilta jne voitaisiin vero kompensoida sitten jälkiverotuksessa. Kuulostaa ainakin minun korvaan pirun paljon helpommalta ja yksinkertaisemmalta, kuin se, että jokaisessa autossa pitää olla gps/gsm mokkula, joka välittää paikkatietoa johonkin.