<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Telemark on Jasmon blogi</title><link>https://www.qkaasu.com/tags/telemark/</link><description>Recent content in Telemark on Jasmon blogi</description><generator>Hugo</generator><language>en-us</language><lastBuildDate>Thu, 11 Apr 2013 18:35:23 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://www.qkaasu.com/tags/telemark/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>JB testaa: Pyhä 2013</title><link>https://www.qkaasu.com/2013/04/11/jb-testaa-pyha-2013/</link><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 18:35:23 +0000</pubDate><guid>https://www.qkaasu.com/2013/04/11/jb-testaa-pyha-2013/</guid><description>&lt;figure id="attachment_3817" aria-describedby="caption-attachment-3817" style="width: 507px" class="wp-caption alignleft">[&lt;img loading="lazy" decoding="async" class="size-medium wp-image-3817" alt="Telluleikkuri" src="http://www.qkaasu.com/wp-content/uploads/2013/04/IMG_2627-507x300.jpg" width="507" height="300" srcset="https://www.qkaasu.com/wp-content/uploads/2013/04/IMG_2627-507x300.jpg 507w, https://www.qkaasu.com/wp-content/uploads/2013/04/IMG_2627-1024x605.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 507px) 85vw, 507px" />][1]&lt;figcaption id="caption-attachment-3817" class="wp-caption-text">Telluleikkuri&lt;/figcaption>&lt;/figure>
&lt;p>Suosittu JB testaa -sarja jatkuu taas. Tällä kertaa taas Pyhällä (ks. &lt;a href="https://www.qkaasu.com/2010/02/08/jb-testaa-pyha-2010/">Pyhällä vuonna 2010&lt;/a>).&lt;/p>
&lt;p>Talviloman vietto jäi tänä vuonna huhtikuuhun ja tapahtui Suomessa Pyhällä. Pyhällä siksi, että se ei ole niin synkkä paikka kuin &lt;a href="https://www.qkaasu.com/2010/12/07/jb-testaa-ruka-2010/">Ruka&lt;/a>, tuo hiihtopaikkainhokkini. Siksi Suomessa, kun on tuota 5kk ikäistä jälkikasvua ja siksi Pyhällä, ettei tarvitse ajaa Leville tai Ylläkselle saakka. Ja Pyhällä on potentiaalisesti hyvää offia.&lt;/p>
&lt;p>Tarjolla on ollut lunta kolmella tavalla: Jäisenä, korppuna ja jonain vielä synkempänä shittinä. Käytiin ensimmäisenä päivänä katsastamassa Pyhän runsaat offarivalikoimat Isokurun, Aittakurun ja pohjoisrinteiden pohjoispuolen osalta. Näiden kokemusten perusteella emme jaksaneet kiivetä Noitatunturille tai Karhunjuomalammelle. Mutta potentiaalia on. Pitäisi joskus osua hyvällä kelillä taas Pyhälle..&lt;/p>
&lt;p>Pyhällähän on uusi kuuden hengen tuolihissi, joka on EU-rahalla rakennettu ja jonka ansiosta vissiin on sitten voitettu vuonna 2011 vuoden hiihtokeskus titteli. Tuo titteli on kyllä komea, sen saamiseen ei vissiin tarvita kovin paljoa, valintaperusteet olisi hieno löytää jostain. Muta se siitä. Tuolihissi muuttaa tunturin luonnetta merkittävästi, käytännössä kaikki muut hissit, pohjoisankkuria lukuunottamatta ovat turhia. Neljässä minuutissa toppiin, tehokkuutta.&lt;/p>
&lt;p>Rinteethän Pyhällä on hyvät ja monipuoliset. Ei tylsiä jollotuksia, vaan jokaisessa rinteessä on jyrkkyyden vaihteluita. Keppiapinat on aidattu omaan harjoitusrinteeseensä, eivätkä häiritse harrastelijoita. Rinteet oli ihan ok kunnossa, joskin laelta alkoi jää paistamaan läpi kun tuuli yltyi viikon loppupuolella. Rinteitä ei tosin ole kovin paljoa, näin viikon mittainen rinnelaskusessio pikkusen alkaa näyttämään puutteita rinnevalikoimassa. Tai ehkä enemmänkin vain lukumäärän puutetta.&lt;/p>
&lt;p>Hinnathan Pyhällä oli samat kuin Rukallakin, eli aika kallista leikkiä. Mutta sen se ottaa. Ihmiset on mukavia, niitä on aika vähän ja ei tule näyttäytymisen tunnetta. Enemmän näitä yleisiä juttuja voi lukea vuoden 2010 postauksesta, ne eivät ole muutuneet miksikään.&lt;/p></description></item><item><title>Sport Conrad</title><link>https://www.qkaasu.com/2007/04/02/sport-conrad/</link><pubDate>Mon, 02 Apr 2007 17:02:19 +0000</pubDate><guid>https://www.qkaasu.com/2007/04/02/sport-conrad/</guid><description>&lt;p>Kaverini tilasi joulukuussa &lt;a href="http://www.sport-conrad.com/Index.asp?lang_id=ENG">Sport Conradista&lt;/a> itselleen telemark-välineet. Kengäksi &lt;a href="http://www.sport-conrad.com/ArtikelDetail.asp?ArtNummer=74809408">Scarpan T1&lt;/a>, siteeksi &lt;a href="http://www.sport-conrad.com/ArtikelDetail.asp?ArtNummer=72405303">Rottefellan Cobra R8&lt;/a> ja sukseksi &lt;a href="http://www.sport-conrad.com/ArtikelDetail.asp?ArtNummer=70600509">Dynastar Legend 4800&lt;/a>. Näillä hän aloitti opettelemaan telemarkin ihmeitä.&lt;/p>
&lt;p>No hyvinhän se onnistui. Ja laskija innostui.&lt;/p>
&lt;p>Sitten olikin jo helmikuu ja viimeinen mäkipäivä Kolilla ennen kuin lähdin Sveitsiin. Oli sopiva välimallin keli ja sain lainata kyseistä settiä, kun oli tehnyt jo kauan mieli kokeilla. Ainut ehto oli, että hajoittaa ei saa. Olin kuitenkin siis omalla Garmontin kengälläni. Ja siinäpä ongelma olikin. Olen monesta ääreispaikasta rajoittunut, eritoten jaloista. Käytän laskukenkinä koon 25.5 kenkiä, eli monilla naisilla on isommat kengät. Tämä ei yleensä laskusuoritusta ole pahemmin haitannut, mutta tällä kertaa haittasi. Nimittäin R8:t olivat varustetut pitkillä tangoilla. Kuitenkin ruuvaamalla tangot niin lyhyiksi (virhe!) kuin mahdollista, kenkä asettui siteeseen napakasti.&lt;/p>
&lt;p>184 senttiä pitkä Legend tuntui todella hyvältä sukselta. ~19m kääntösäde tarjosi uutta ihanuutta ja suksi oli helppo laskettava. R8 oli omaan &lt;a href="http://www.genuineguidegear.com/telemark_bindings_targa.html">G3 Targaani&lt;/a> verrattuna todella jämäkkä ja hyökkäävä. Ensimmäinen lasku meni totutellessa, mutta toisella laskulla pääsin jo varsinkin loivemmilla osuuksilla yrittämään kanttaamista tosissaan. Leikkaavampi suksi oli jotenkin helpompi ajaa &lt;em>agressiivisemmin&lt;/em>, tai ainakin se tuntui siltä. Kolmannella laskulla sitten ilo loppui.&lt;/p>
&lt;p>Pielisen erittäin jyrkässä keskikohdassa vaihtaessani vasemmasta käännöksestä oikeaan käännökseen tunsin vaihdoin aikana vasemman siteen löystyvän ja menettävän tuntumansa. Horjahdin, mutta sain pidettyä tasapainon nojaamalla terveeseen sukseen koko painollani ja aurailemalla hitaasti alas. Luulin, että side oli vain auennut. Näin ei kuitenkaan ollut.&lt;/p>
&lt;p>Alhaalla tutkimme vahinkoja. Vasemman siteen vasen tanko oli korkannut kierteiden läpi. Eli ne kierteet, jotka paljaassa kappaleessa (jossa ei ole sitä muovia päällä) ja jotka pitävät setin kasassa, olivat pettäneet ja vastakappale oli pamahtanut koko tangon läpi. Kierteet olivat menneet aivan tasaisiksi eikä niissä ollut enää ollenkaan pitoa. Rikki menivät. Toisestakin suksesta löytyi ongelma. R8 tankoja ei kuulemma saa koskaan kiertää loppuun saakka kiinni, kun niissä on sellainen ominaisuus, etteivät aukea. No, tätä ei kuitenkaan ohjeissa kerrota enkä sitä tuona päivänä tiennyt. Niinpä meillä oli sukset, joista toisen side oli rikki ja toisen side säädetty minun kengälleni. Kaverini ei näillä ihan hirveästi tehnyt.&lt;/p></description></item></channel></rss>